Novalynx en bref : Fondé en 2012, NovaLynx est un bureau d’études spécialisé dans l’automatisation industrielle. Elle dispose d’une expertise transverse dans les domaines de la robotique, de l’informatique et de l’électronique et propose des solutions sur mesure, innovantes, intelligentes et connectées.

Novalynx est un bureau d’étude spécialisé dans l’automatisation industrielle. Cela signifie que tout industriel ayant la volonté d’industrialiser une tâche ou un processus (production, contrôle qualité, traçabilité, etc.) peut faire appel à Novalynx, qui a tout un panel de solutions à proposer : robotique, logiciel, conception de machines sur-mesure …

Le but est généralement d’optimiser la compétitivité des industriels. Cela peut donc passer par l’amélioration de la qualité, la réduction des accidents, l’augmentation des cadences ou bien l’extraction d’indicateurs précis pour une meilleure maîtrise de l’activité et prise de décision.

Novalynx travaille pour tout type d’industrie :

• aéronautique : sous-traitants et donneurs d’ordre (Airbus, Safran …) mais aussi TPE-PME qui ont besoin d’automatisation
• automobile
• spatiale : fabrication de pièces satellites
• paramédicale / médicale : fabrication de prothèses, de scanners
• agroalimentaire : machine effectuant du contrôle qualité, du tri
• bois : l’un de leurs clients fabrique par exemple des pièces de violons. Novalynx intervient donc sur l’automatisation du contrôle qualité puis de la production

Après quelques années d’existence, Novalynx a eu besoin d’effectuer une petite levée de fonds. Travaillant avec BPI France, cette dernière l’a mise en relation avec IRDI SORIDEC Gestion.Sébastien Bach et son associé sont donc allés présenter leur projet à la société de gestion.

À cette époque, le projet n’a pas abouti car la société était encore trop petite. Cependant, cela s’est avéré être un contact très constructif pour eux, ayant reçu des critiques constructives qui leur ont permis de bien se développer, pendant quelques années encore.Au bout de la cinquième année, le besoin d’effectuer une levée de fonds s’est refait sentir. Trois options se sont présentées à eux : un investisseur privé, déjà présent au capital, qui pouvait réinvestir ;  des concurrents qui souhaitaient faire de la croissance externe et donc racheter Novalynx (cela impliquait cependant la perte de leur identité) ; ou bien IRDI SORIDEC Gestion, vers laquelle ils se sont finalement dirigés.La société de gestion a transmis le projet à l’un de ses fonds, MP Croissance, plus adapté vis-à-vis de la taille de l’entreprise, et c’est ainsi que la relation s’est faite.

Selon les mots de Sébastien Bach, IRDI SORIDEC Gestion s’est avéré être « le partenaire idéal, puisqu’on pouvait se tourner vers qui on souhaitait et MP Croissance nous paraissait être la meilleure solution. C’était sécurisant par le professionnalisme apporté, puisqu’ils sont très coutumiers de toutes les procédures. On était sûr que le montage allait être bien fait. Ce sont aussi des gens qui ont de l’expérience, dont on bénéficie, puisqu’ils observent des problématiques similaires au sein de chaque entreprise qu’ils accompagnent, même si les domaines sont différents. C’est donc une sorte de partenariat, pas seulement un investisseur dormant : ils sont actifs et apportent beaucoup de conseils. C’était quelque chose qui nous tenait à coeur, d’avoir un investisseur qui ne soit pas seulement là pour l’argent, mais qu’il y ait aussi des échanges, qui nous permettent de grandir plus vite.Enfin, grâce à la proximité, au fait de faire des points régulièrement et d’obtenir des conseils, il existe une réelle confiance. C’est important de pouvoir parler des problèmes de l’entreprise. On n’hésite donc pas à leur faire part des succès mais aussi des choses qui ne marchent pas, sur lesquelles on va échanger et chercher des solutions. »

Exotrail en bref : Exotrail est une startup qui développe et commercialise des moteurs pour satellite de petite taille ou nanosatellite. Elle est fondée en 2017 par David Henri, Nicolas Heitz, Jean-Luc Maria et Paul Lascombes. Elle fait partie de l’industrie dite du NewSpace.

Exotrail est une entreprise de l’industrie spatiale. On est une trentaine de personnes aujourd’hui, réparties entre Massy, en région parisienne, et Toulouse. Nous faisons partie d’une industrie que l’on appelle le New Space, qui correspond à une évolution en cours, ou une révolution en cours, de l’industrie spatiale et qui se caractérise notamment par l’avènement des petits satellites.

Au lieu d’avoir des satellites qui font la taille d’un bus et qui pèsent plusieurs tonnes, vous avez des petits satellites qui pèsent plusieurs dizaines de kilos et coûtent 100 à 1000 fois moins cher que des satellites classiques.

On a trois missions principales, regroupées autour d’une mission qui est de donner de l’agilité à ces petits satellites en orbite. On permet à ces satellites de bouger grâce à différentes technologies de propulsion, de logiciels …

Ces trois missions sont les suivantes :

• Améliorer la façon dont ces satellites sont déployés après le lancement de la fusée en orbite
• Garantir un niveau optimal de performance de ces constellations, qui sont donc des ensembles de dizaines de satellites utilisés en observation de la Terre, en télécommunication essentiellement.
• Réduire la pollution spatiale, en évitant la génération de débris spatiaux.

 

Ainsi, les différentes technologies que l’on développe se traduisent aussi en 3 lignes de produits différentes :

• Les systèmes propulsifs embarqués : on va mettre des moteurs dans des satellites, pour leur permettre de bouger
• Les logiciels qui vont avec le moteur, qui nous permettent de concevoir des trajectoires en orbite, de choisir le bon système propulsif, d’optimiser ces trajectoires et d’opérer in fine ces trajectoires.
• Enfin, le Space Van. C’est un véhicule de transport en orbite, qui est un véhicule équipé de propulsions, dans lequel on va mettre d’autres petits satellites et qui va être mis dans la fusée. Ensuite, le véhicule va se déplacer en orbite et va aller injecter des satellites dans différentes positions orbitales.

Ce sont donc ces trois missions là et ces différents produits que l’on développe et que l’on va développer dans les prochaines années.

Nos clients principaux sont les constructeurs et les opérateurs de satellites :

• Le constructeur de satellites c’est quelqu’un qui va acheter des sous-systèmes de satellites, qui va intégrer et qualifier tout cela et vendre ce satellite qualifié et intégré à des opérateurs.
• Les opérateurs sont des gens qui vont opérer les constellations de satellites et petits satellites et qui vont en tirer les revenus, c’est à dire des images, des telecom …

Nous on va vendre notre logiciel de conception de mission à ces deux acteurs là tandis que le logiciel d’opération de mission va plutôt être vendu aux opérateurs.

Le propulseur peut être vendu soit directement au constructeur soit parfois l’opérateur construit ses propres satellites et dans ce cas-là c’est notre client.

Et puis on a aussi comme client des agences spatiales ou gouvernementales.

Pour donner des exemples, nous comptons parmi nos clients Eutelsat, qui est un grand opérateur de satellites, ou bien Clyde Space qui est une plus petite entreprise en Angleterre et qui développe des petits satellites. Et au niveau des agences spatiales, on a comme client le Cnes et l’ESA (Agence Spatiale Européenne).

La relation avec IRDI SORIDEC a démarré en 2018. On a démarré le projet en 2015, on a créé la société en 2017 et mi-2018 on a fait une levée de fonds.

On avait l’objectif de s’implanter à Toulouse pour y implanter toute la branche logiciel de notre société. De plus, pendant notre levée de fonds, on a rencontré IRDI SORIDEC, qui était intéressé par investir chez nous, ce qui nous permettrait de renforcer cette implication à Toulouse.

De ce fait, mi-2018, IRDI SORIDEC a investi chez nous et a réinvesti dans notre dernière levée de fonds.

Concernant les adjectifs, je mettrais fidèle, toulousain et industriel.